Новости Авто

Минфин США начал подготовку к банкротству Chrysler

Автор: admin

Министерство финансов США начало подготовку к банкротству концерна Chrysler, которое может наступить уже в начале следующего месяца, если автопроизводитель не заключит альянс с компанией Fiat и не получит дополнительное финансирование. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на заявление сенатора от штата Мичиган Дэбби Стейбноу (Debbie Stabenow). Издание Marketwatch уточняет, что подготовка производится в соответствии с 11 статьей Кодекса о банкротстве, предполагающей, что часть активов Chrysler будет продана для расчета с кредиторами, а жизнеспособные подразделения реструктуризированы, а из их прибыли выплачены оставшиеся долги. В соответствии с указанием антикризисной комиссии при администрации президента США, концерн Chrysler должен заключить альянс с Fiat в течение месяца – к началу мая. Только в этом случае американское правительство согласилось выделить дополнительные шесть миллиардов долларов, которые должны помочь спасти компанию от банкротства. Стоит отметить, что ранее руководитель Fiat Серджио Марчионне заявил, что подписанию соглашения об альянсе мешают профсоюзы американских и канадских предприятий Chrysler, которые не соглашаются на требования уменьшить почасовую оплату рабочих до уровня оклада на заводах японских и немецких компаний в США. По словам Марчионне, если профсоюзы не пойдут на уступки, то Fiat готов отказаться от альянса. Официальной информации о том, как продвигаются переговоры с профсоюзами пока нет, однако по данным источников Bloomberg, Chrysler уже почти заключил новое соглашение с канадским рабочими и близок к завершению переговоров с американским профсоюзом.

03 Сен 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Рейтинг продаваемости иномарок в России за первые 4 месяца 2008 года

Автор: admin

Если иномарка – то Chevrolet Lacetti, – так решили 28531 автовладельца из России, отдав свое предпочтение при выборе машины автомобилю именно этой марки, поставив ее на первое место в рейтинге самых продаваемых транспортных средств иностранного производства в период с января по апрель 2008 года. Чуть меньше – 27577 россиян совершили покупку Ford Focus в первом же триместре текущего года, обеспечив ей второе место в этом рейтинге. Третье место принадлежит Renault Logan, нашедших своих хозяев в лице 25422 российских граждан. Четвертым в списке стал Hyundai Accent, а пятым – Mitsubishi Lancer X, чьи показатели составили 25 387 и 19 523 реализованных в России за первые четыре месяца текущего года автомобилей соответственно.

02 Сен 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

В Сеуле дебютировал KIA Sorento 2010

Автор: admin

На Сеульском автосалоне состоялась премьера KIA Sorento 2010 модельного года. Обновленный ‘внедорожный кроссовер’, как называют его маркетологи компании, стал значительно крупнее предшественника и получил выразительный, стильный дизайн экстерьера с трапециевидной задней стойкой и увеличенным багажным отсеком. В зависимости от рынка продажи Sorento 2010 комплектуется 2,2-литровым дизелем мощностью 197 л.с., 2,4-литровым бензиновым мотором мощностью 174 л.с., а также 2,7-литровым двигателем, использующим сжиженный природный газ, или венчающим линейку 3,5-литровым V6. 5- или 6-ступенчатая коробка передач может быть механической или автоматической; предусмотрен также привод на одну или обе оси. KIA Sorento 2010 оснащается спутниковой навигацией, мультимедийным центром с разъемом под iPod и панорамным остеклением крыши. Продажи внедорожника в Европе стартуют в 2010 году. Kia Sorento. Фото Kia

01 Сен 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Новые бланки ОСАГО вызвали бюрократическое ‘цунами’

Автор: admin

Минфин РФ обнародовал приказ, согласно которому уже на будущей неделе страховые компании, работающие на рынке ОСАГО, будут обязаны использовать новые бланки при заключении договоров ‘автогражданки’. Однако итогом очередного ‘большого шума, похожего на работу’ явилось то, что в определенные ведомством сроки обеспечить страховщиков необходимым количеством новой формы документов представляется технически невозможным. Сейчас у страховых компаний имеется порядка 30 тыс. бланков полисов ОСАГО существующего, старого образца, и их как-то надо реализовать, причем оперативно. Ведь, согласно приказу Минфина, сразу после вступления документа в силу нужно будет выдавать уже новые полисы. До сегодняшнего дня бланки ОСАГО заказывал и распространял по компаниям Российский союз страховщиков (РСА). Но за столь короткий срок сложно будет даже выпустить достаточное количество бланков нового образца. В связи с этим руководство РСА подготовило письмо в министерство финансов с просьбой разъяснить, как им работать в дальнейшем, в том числе и куда девать те 30 тыс. еще нереализованных полисов, пишет Newsru. Страховщики не понимают смысл министерского приказа, так как изменения, которые им вводятся, столь незначительны, что не наметанному глазу их и не разглядеть вовсе. Например, в заголовке вместо слова ‘владельца’ будет написано ‘владельцев’, в графах, где указывается ФИО страхователя и собственника транспортного средства, около слова ‘отчество’ будет дописано ‘если есть’. Как пояснили в Минфине, этот приказ появился после того, как правительство передало ряд полномочий органам исполнительной власти, в частности, утверждение формы бланков и заявлений по ОСАГО. В ходе подготовки документа сотрудники министерства лишь уточнили некоторые формулировки. При этом все тонкости никак не коснутся самих автовладельцев. Кроме того, чиновники, родившие очередную бюрократическую ‘мышь’, сообщили, что как только письмо от РСА поступит, страховщикам тут же все разъяснят.

31 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Бельгийский дилер продает две машины по цене одной

Автор: admin

Один из крупнейших автомобильных дилеров Бельгии – компания Cardoen – с конца ноября и по 15 декабря проводит акцию, в рамках которой покупатели смогут получить две машины, заплатив только за одну. Как сообщает Reuters, потенциальные клиенты, решившие купить любой из автомобилей стоимостью более 23 тысяч евро, получат второй (стоимостью до 14 тысяч евро) совершенно бесплатно. По словам представителей Cardoen, после начала этой акции количество посетителей дилерских центров этой компании увеличилось почти в десять раз. ‘Люди приезжают познакомиться с нашим предложением со всей страны, – заявил коммерческий директор Cardoen Иво Виллемс (Ivo Willems). – Машины по-прежнему покупают! Просто покажите клиентам выгодное предложение и сделайте это нестандартно’. По словам Виллемса, в ходе этой акции его компания не несет убытки – Cardoens закупает машины у дистрибуторов с огромными скидками, что и позволяет им продавать ‘два автомобиля по цене одного’. Причина столь больших скидок – резкое падение продаж на всех европейских рынках, включая Бельгию, где спрос в ноябре снизился на 16,4 процента. А в Испании, к примеру, продажи упали почти в два раза.

30 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Парковки убивают городские газоны

Автор: admin

С каждым днем нехватка парковок в Петербурге становится все более очевидной. Оригинальное решение предлагает комитет по благоустройству и дорожному хозяйству, который решил закатать в асфальт около 300 газонов, находящихся в плохом состоянии. То, что зачастую их портят именно автомобилисты, паркуясь на них, видимо, не учитывается, хотя, может, и наоборот. В то же время у городских газонов есть и защитники, причем как официальные, так и подпольные, сообщает НТВ. На картинке здание Пушкарских бань выглядит по-прежнему. На самом деле, остался только фасад. Как говорит Александр Кицула, все это из-за парковки. При строительстве бизнес-центра пришлось рушить старую планировку. Хотя от проблем со стоянкой это не спасло. Александр Кицула, архитектор: «Честно сказать, по тем документам, которыми мы руководствовались, обеспечить необходимое количество парковочных мест для офисов невозможно». Сейчас застройщика обязывают сделать зеленые насаждения и парковку. Но еще 20 лет назад было по-другому. Жительница одного из домов на бульваре Красных Зорь ездит по тротуару, потому что больше нигде машину все равно не поставить. Есть гараж, но от него до дома 20 минут на транспорте с ребенком. Однажды, рассказывает, приехал участковый, и ее хотели эвакуировать. В ГИБДД говорят, что они таких нарушителей сейчас не штрафуют, потому что все обязанности по контролю над парковками возложены на муниципальные органы власти. Хотя проблема, признают, большая. Иван Вишневский, начальник отдела ГИБДД Выборгского района: „Сегодня на территории Выборгского района зарегистрировано самое большое количество транспорта — 162 тысячи. Парковочных мест, охраняемых стоянок мы можем обеспечить порядка 50–60 тысяч“. Делегация в пиджаках и один инспектор под дождем фиксируют нарушения на фотопленку. Это первый такой рейд. Обещают составить график и проводить регулярно. Правда, протокол на машину все равно не составить и штраф не выписать. А сидеть и ждать владельцев в засаде трудозатратно да и не всегда эффективно. Куда радикальнее действуют гринбомберы. Название от английских слов „зеленый“ и „бомба“. Движение появилось в Москве в прошлом году и уже успело завоевать ненависть автомобилистов. Правда, сами они не боятся ни мести, ни статьи за хулиганство. Из манифеста гринбомберов: „Раз экологическая милиция бездействует, а у владельцев автомобилей не хватает мозгов понять, что, паркуясь на газонах, они сами разрушают городскую среду, надо действовать самим. Да, это цинично, кто-то может посчитать это хулиганством, но это работает. По нашим наблюдениям, чтобы отвадить автомобилистов от конкретного газона, нужно всего 2–3 атаки“. У тех, кто ставит машины на газоне, врагов много. В страховых компаниях рассказывают, что чаще всего соседи прокалывают колеса, рисуют гвоздиком или кидают бутылки сверху. Бывают и совсем интересные истории. Александр Баклушин, директор страховой компании: „Человек по водосточной трубе поднимался в гости к своей женщине и на глазах у владельца автомобиля упал на его крышу“. Газоны несут не меньшие потери. Но до сих пор не очень понятно, где выход и есть ли он вообще. Экопарковки со специальными решетками пока существуют только в Москве. У нас это пока только в планах, хотя преимущества очевидны: трава растет, парковаться можно. Система выдерживает до трех тонн нагрузки. Правда, машину после трех дней нужно переставлять. И если вы собираетесь в отпуск или в командировку, нужно искать другое место. Экопарковки — это, конечно, очень светлое, но очень далекое и дорогое будущее. Дешевле получаются заборчики вокруг газонов, которые едва ли можно считать компромиссом. Михаил Новицкий, лидер движения „Зеленая волна“: „Что такое газон? Это такое приспособление, гектар которого собирает в сезон 60 тонн пыли“. Михаил Новицкий с самоиронией называет себя городским сумасшедшим. Рокер и активист „Зеленой волны“, он уже давно воспитывает собачников на Петроградской стороне и пытается убедить автомобилистов в том, что газоны — это важно. Михаил Новицкий, лидер движения «Зеленая волна: „На этот участок газона садово-парковым предприятием каждый год привозится торф. И автомобилисты на колесах своих машин разносят торф по городу. От газона ничего не остается“. Эти аргументы многим автовладельцам, наверняка, кажутся весомыми, но ситуацию не меняют. Таблички „По газонам не ходить“ все запомнили с детства. Таблички «По газонам не стоять» ставить уже поздно.

29 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Реконструкцию Ярославского шоссе планируют закончить в 2020 году

Автор: admin

Комплексная реконструкция Ярославского шоссе в Москве продлится ближайшие десять лет и завершится к 2020 году, сообщил ‘Интерфаксу’ источник в городской администрации. По словам собеседника агентства, такой прогноз обозначен в проекте постановления правительства Москвы ‘О ходе реализации градостроительного плана Северо-Восточного округа столицы до 2020 года’, который будет рассмотрен на ближайшем заседании столичного правительства во вторник. Расширение Ярославки – второй по загруженности магистрали после Ленинградского шоссе – призвано избавить от пробок жителей подмосковных Мытищ и Королёва. Для нормализации транспортной ситуации на головном участке Ярославского шоссе при выезде из Москвы было принято решение построить две развязки, которые должны обеспечить бессветофорное движение автомобилей на пересечении шоссе с второстепенными дорогами, ведущими в эти города. Мытищинская развязка открылась в сентябре прошлого года, движение на транспортном узле сделали бессветофорным. Однако, как отмечали тогда журналисты, это не спасло жителей Королёва от многочасовых заторов, так как пробки переместились туда, где шесть новых полос Ярославки упираются в узкую Первомайскую улицу, которую обещали расширить в этом году. К 2020 году власти также намерены расширить Череповецкую улицу до шести полос движения и продлить магистраль Отрадное-Северное, которая станет дублером Дмитровского шоссе на участке от платформы Новодачная до Череповецкой улицы. ‘Кроме этого, в ближайшие пять лет будет завершена реконструкция Лианозовского проезда от Дмитровского шоссе до Череповецкой улицы с устройством проезда под существующей эстакадой Дмитровского шоссе’, – отметил источник. Он добавил, что до 2015 года строители построят двухуровневую транспортную развязку на пересечении Дмитровского и Долгопрудненского шоссе. NEWSmsk.com, 8 мая 2009, 18:59

28 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Mitsubishi Lancer Sportback – потомственный карьерист

Автор: admin

Февральское пятничное утро, казалось бы, не предвещало ничего особенного. Обыкновенный рабочий день. Предвкушение выходных. Тем не менее этим утром случилось то, что полностью изменило остаток дня и, как оказалось позднее, выходные тоже. Этим утром перед явкой в офис и выполнением своих будничных обязанностей я должен был забрать новый Mitsubishi Lancer Sportback. Ради этого ‘япа’ мне пришлось встать ни свет ни заря и ехать на другой конец Москвы. Полбеды, если бы автомобиль ждал меня готовый к резвому старту, но беднягу пришлось откапывать из сугроба да еще и ждать, когда закрывший его Outlander XL соблаговолит подвинуться. Наконец-то мы поехали Вот уж до чего мне не было дела тем утром, так это до теста ‘японца’. Ну, серьезно: опаздываю на работу на три часа, назойливая пробка, которая вроде и ехала, но ‘притопить’ не давала, да еще и район не очень-то знакомый. По пути висел на телефоне с начальством, решая рабочие вопросы. Да, знаю, нарушил. Но кто не нарушал в чрезвычайных ситуациях? А мне всегда положено быть на связи. Единственное, что успел отметить в Sportback’е, – управление. Учитывая занятость одной руки, рулить ‘лансером’ мне понравилось. Руль, конечно, мягковат (я люблю поострее), но это и не Evolution – так что маневры ‘спорта’ меня оставили довольным и на работу я приехал с хорошим настроением, хоть и опоздал. Mitsubishi Lancer Sportback. Фото Авто.Yтро

27 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

‘Заряженная’ Skoda Fabia RS приступила к тестам

Автор: admin

Прототип ‘заряженного’ хэтчбека Skoda Fabia RS приступил к тестам. Как пишет Autoweek.nl, экспериментальная версия будущей новинки была замечена на Северной петле Нюрбургринга. Серийную Fabia RS, как ожидается, представят в марте 2010 года на автосалоне в Женеве. По данным британского журнала Autocar, новинка будет оснащена 1,4-литровым бензиновым мотором с двойным наддувом (турбина и компрессор), развивающим 180 лошадиных сил. Сейчас такой двигатель устанавливается на Seat Ibiza Cupra, а в будущем он появится и на ‘горячем’ VW Polo GTI. Никакие другие подробности о Fabia RS пока не сообщаются. Между тем, в 2010 году Skoda Fabia обзаведется не только ‘заряженной’ модификацией, но и перенесет легкий фейслифтинг. Премьера обновленной ‘Фабии’ состоится на том же Женевском автосалоне.

26 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Ввоз в Россию иномарок и запчастей к ним будет запрещен

Автор: admin

«Запрет «конструкторов» — цветочки, – так пишет drom.ru. – Ягодки: японские производители запретят свободный ввоз в РФ автомобилей и запчастей уже осенью». Эта проблема может оказаться похлеще запрета правого руля. Дело в том, что таможенники потихоньку начали изымать автомобили под предлогом нарушения авторских прав производителя. И о том, что осенью в судах начались слушания аналогичных по характеру «прецедентов», но уже по автомобильным запчастям. Теперь ситуация принимает новый оборот. Если ранее товар задерживался по инициативе таможни, то теперь с просьбой разворачивать на границе грузы к органам таможни обратились производители автомобилей и запчастей. В конце сентября немецкий производитель автомобилей BMW попросил Федеральную Таможенную Службу остановить ввоз любого товара с маркировкой BMW на территорию РФ, если владелец данного товара не наделен компанией BMW правом на ввоз его в Россию. Таможня пошла навстречу BMW, ее обязывает к этому КоАП. Письмо с соответствующим распоряжением начальникам региональных таможенных управлений уже направлено. Теперь «в случае выявления при осуществлении таможенного контроля и таможенного оформления товаров, обладающих признаками контрафактных, надлежит принимать меры и проводить мероприятия, предусмотренные законодательством РФ». Что это значит? Если на ввозимом автомобиле или запчасти нанесен логотип BMW, а у владельца товара нет от компании BMW разрешения на ввоз, товар конфискуется в пользу таможенного склада. Прощай свободный рынок, здравствуй монополия. А теперь самое неприятное: один из японских производителей собирается последовать примеру BMW, и в таможенные органы РФ уже направлено соответствующее письмо. Другие японские производители пока следят за ситуацией, но и в их намерения входит обращение в таможню с просьбой о защите «авторского права». То есть происходит монополизация рынка, которой способствует дыра в Статье 14.10. КоАП. Это может ударить по тем автовладельцам, которые предпочитают бэушные иномарки из-за границы и «контрактные» запчасти. А таких в России, мягко говоря, – не единицы. И целая отлаженная отрасль по поставке машин и запчастей, которая сейчас является, без преувеличения, градообразующей для портов Дальнего Востока и кормит тысячи фирм, продавцов и перегонщиков по всей стране. KP-AVTO.RU, 21 октября 2008, 07:00

25 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Mitsubishi закрывает завод из-за трудовых конфликтов

Автор: admin

Руководство автомобильной компании ‘Мицубиси’ объявило о прекращении своей деятельности в Венесуэле из-за низкой производительности труда и постоянных трудовых конфликтов, говорится в распространенном в понедельник сообщении для печати. ‘Мы вынуждены пойти на крайние меры из-за нежелания венесуэльских рабочих работать с высокой производительностью, недисциплинированностью, постоянными прогулами, анархией на производстве’, – указывается в документе. С большим трудом, несмотря на заверения министерства труда Венесуэлы, на японским автосборочном предприятии в штате Ансоатеги, удается собирать ежедневно 33 автомобиля, вместо запланированных 46. ‘Для того чтобы возобновить работу необходимо в первую очередь восстановить дисциплину и порядок’, – отмечается в документе. На автосборочном предприятии работают около 1410 рабочих, какова их дальнейшая судьба не сообщается. ‘Мицубиси’ собирает автомобили в Венесуэле с 1989 года, но последние пять лет стали самыми тяжелыми для компании. Начиная с 2008 года, завод постоянно лихорадит из-за трудовых конфликтов и требований рабочих повысить заработную плату. В январе этого года рабочие захватили помещения завода, требуя восстановить, уволенных 135 человек. В стычках с полицией погибли двое рабочих. В итоге 120 дней производство стояло. Президент Венесуэлы Уго Чавес поддержал требования рабочих и заявил, что любую компанию, которая нарушает права рабочих, нужно отобрать и национализировать. Текст: Юрий Николаев

24 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Самый дешевый автомобиль в мире станет пикапом

Автор: admin

Сетевое издание Indian Autos Blog опубликовало шпионскую фотографию новой модели индийской компании Tata – пикапа, построенного на базе микролитражки Nano, считающейся самой дешевой машиной в мире. На данный момент автомобиль носит кодовое название Penguin, а его премьера на местном рынке должна состояться в следующем году. Новинка, чья масса составит примерно полтонны, станет оснащаться одноцилиндровым дизельным двигателем объемом 350 кубических сантиметров, который будет расположен на задней оси. Характеристики мотора пока не известны, однако, по предположениям некоторых зарубежных изданий, мощность агрегата составит около девяти лошадиных сил, а максимальный крутящий момент – менее 21 Нм. Максимальная скорость пикапа не превысит 55 километров в час. В Индии пикап Tata составит конкуренцию автомобилю Mahindra Gio. Стоимость новинки пока не известна. На данный момент цены на хэтчбек Nano на рынке Индии начинаются от 140 тысяч рупий (около 2880 долларов США). Автомобиль предлагается с 33-сильным двухцилиндровым мотором объемом 0,6 литра и четырехступенчатой механической коробкой передач. В ближайшее время компания Tata планирует выпустить модернизированную версию этой микролитражки, а в 2011 году начать продажи специальной версии Nano, предназначенной для Европы. По предварительным данным, такая машина обойдется покупателям в пять тысяч евро. Впоследствии автопроизводитель не исключает появление и гибридной модификации.

23 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

На Урале сошел с конвейера ‘говорящий’ трактор

Автор: admin

Новая модель представляет собой конструктивно доработанную модель РТМ-160 и обладает значительными преимуществами по сравнению с другими тракторами производства «Уралвагонзавода». «В кабине установлена новая электропанель управления, которая разработана и изготовлена на екатеринбургском предприятии «НПО Автоматики». Улучшен ее дизайн и эргономика, но главное – сейчас бортовой компьютер контролирует все системы жизнедеятельности машины – давление в шинах, уровень топлива и другие параметры. Об изменениях в показателях и о неполадках компьютер голосом сообщает водителю», – рассказали ИТАР-ТАСС-Урал в коропорации, отметив, что разработчики сознательно выбрали мужской голос – чтобы подчеркнуть мужественность профессии тракториста. Помимо нового щитка приборов, трактор оборудован системой противозапуска двигателя на включенной передаче, также улучшена гидравлическая система трактора, внесены другие усовершенствования. Московский комсомолец, 19 декабря 2008, 12:29

22 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Москвичей обеспечат гаражами

Автор: admin

Строительство гаражей и стоянок почти на 17 тыс. машиномест запланировано в Центральном округе Москвы в 2009 году. Об этом сообщил журналистам префект Центрального округа Алексей Александров. ‘Я думаю, в этом году мы выйдем на 16,8 тыс. – 16,9 тыс. машиномест, чтобы погасить задолженность по прошлому году’, – сказал Александров. В прошлом году в Москве предполагалось построить 15 тыс. машиномест, но по итогам года в городе появилось только около 13,9 тысяч, уточнил префект. Александров напомнил, что строительство жилых домов в Москве ведется только при условии, что они будут обеспечены машиноместами. По материалам РИА ‘Новости’. Авто.Ytro.ru, 26 января 2009, 18:41

21 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

По какому месту ударят на краш-тесте

Автор: admin

Требования к автомобилям растут год от года. Сейчас мало от кого услышишь старое «лишь бы ездила». Новые машины, по мнению покупателей, должны ездить хорошо, быть красивыми, комфортными, экономичными и безопасными. Более того, самые ответственные из автовладельцев пекутся не только о водителе и пассажирах своей потенциальной машины, но и о пешеходах в случае возможного ДТП. Поставленные в условия жесткой конкуренции, автопроизводители вовсю стараются угодить покупателям. Просто рассказать, насколько машина безопасна из-за своих конструктивных особенностей, сейчас мало. Не поверят. А вот если раздолбать ее на глазах у всех, показать фото и видео, обследовать куклу-пациента, это уже наглядно расскажет о способности авто сохранить жизнь и здоровье людей в аварии. Вот и хлещут сверкающие лаком новинки на разных скоростях и под разными углами. Французский концерн Renault в своем исследовательском центре в Ларди каждый год проводит до 400 краш-тестов, каждая модель Mercedes-Benz проходит 28 краш-тестов. Это спасет в ДТП Как считают специалисты, безопасность зависит от трех важных характеристик автомобиля. Во-первых, размер и вес машины: чем он больше, тем лучше. Во-вторых, средства пассивной безопасности, которые помогают выжить в аварии и избежать травм (ремни безопасности, подушки, подголовники и т. д.). Третье – средства активной безопасности, которые помогают избегать дорожных происшествий. Это антиблокировочная система тормозов (ABS), трэкшн-контроль, electronic stability control (ESC), система ночного видения, автоматический круиз-контроль и другие подобные системы. Обращают исследователи внимание и на «мелочи», например, наличие сигнализации о непристегнутых ремнях, креплений для детских кресел Isofix или возможности отключения подушки безопасности переднего пассажира. Знают, как бить В тестах, проводимых по европейской программе EuroNCAP, новые модели бьют передком с 40-процентным перекрытием в деформируемое препятствие на скорости 64 км/час. Затем боковой удар – в автомобиль на 50 км/час под углом 90° врезается 950-килограммовая тележка со сминаемым элементом. Следующий этап – машину устанавливают на платформу и, разогнав ее до 29 км/час, бьют в металлический столб диаметром 254 мм, проверяя защиту головы при боковом ударе. Предусмотрен и специальный пешеходный тест – автомобиль сбивает манекен на скорости 40 км/час. Кроме того, в каждую машину устанавливают рекомендованное производителем детское сиденье и попутно оценивают комфорт кресла и точность его инструкции. Общая оценка автомобиля складывается из результатов тестов на безопасность водителя, взрослого пассажира, ребенка и пешехода. Американская NHTSA работает по другой схеме. Автомобиль врезается в жесткий бетонный барьер на скорости 56 км/час. При боковом ударе тележка с алюминиевым «намордником» массой 1370 кг встречается с машиной на отметке 61 км/час. Кстати, тест повторяют дважды для имитации удара в водительскую и пассажирскую двери. Институт транспортных исследований для страховых компаний IIHS (США) проводит фронтальный удар по той же схеме, что и EuroNCAP. Разница в том, что в машине сидят не два манекена, а только водитель. Боковой тест также напоминает европейский, но тележки полуторатонные. Машины, которые всех удивили Громадина Nissan Navara подвергается нападкам всего автомобильного сообщества из-за плачевного результата краш-теста, проведенного EuroNСАР. Пикап получил всего один балл за фронтальный краш-тест, что не дало возможности пикапу заработать даже «кол» за безопасность. Правда, после устранения недочетов в программном обеспечении подушек безопасности ниссановский пикап получил «3 звезды». Малыш Fiat 500, напротив, оказался единственной моделью сегмента «А», получившей рейтинг «5 звезд» на краш-тестах EuroNCAP. Smart ForTwo, о попадании в аварию в котором страшно и подумать, тем не менее получил на тесте EuroNСАР «4 звезды». Кое-что новенькое? С 2010 года NHTSA собирается ввести новые требования к пассивной безопасности. Старые правила действовали почти три десятилетия. Но за это время выросли скорость и интенсивность движения, да и сами автомобили эволюционировали. Поэтому практически все современные автомобили сдают старый тест NHTSA на «отлично». Специалисты по пассивной безопасности считают, что условия нужно ужесточить. Уже предложено ввести краш-тест, имитирующий аварию со столбом. На скорости 32 км/час машина должна врезаться в цилиндрическое препятствие под углом 75 градусов. Также предложено дифференцировать манекенов по полу. После введения новых стандартов появятся манекены, отличающиеся анатомическим строением, они будут копировать особенности мужского или женского тела. Помимо этого, увеличится количество датчиков. Данные во время столкновения будут сниматься со всей длины ног и бедер манекенов. А после проведения всех необходимых испытаний автомобиль будет сопровождаться доступной для неподготовленного клиента информацией о том, насколько он безопасен. НАША СПРАВКА КРАШ с английского – авария, тест – понятно. То есть это исследования автомобилей на предмет безопасности, когда искусственно создаются различные аварийные ситуации. Их проводят специальные независимые организации, а также сами производители или крупные автомобильные издания. Но авторитетом пользуются именно данные организаций. Таких компаний с мире насчитывается около десятка, но самые именитые из них – это американская ассоциация NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения США) и европейская EuroNCAP (Европейская ассоциация испытания новых автомобилей). Краш-тесты также проводят IIHS (Insurance Institute Highway Safety, США), Australian NCAP (Австралия), NASVA (Япония), немецкое издание Auto, Motor und Sport, в России – журнал «За рулем» и газета «Авторевю». Иногда оценки этих компаний о безопасности одной и той же модели автомобиля не совпадают, но в этом нет никакого противоречия. Это происходит из-за того, что у них разные методики. Специалисты бьют машины при разных скоростях, под разным углом и при разных обстоятельствах. Так что, если хотите составить полную картину о безопасности автомобиля, ознакомьтесь с результатами тестов разных исследователей. Кстати, поможет в этом еще одна некоммерческая компания – IFL (Informed For Life). Свои отчеты IFL основывает на данных и EuroNCAP, и NHTSA. Они рассматривают в общей сложности 11 параметров, но применяют собственные поправочные коэффициенты. И руководствуются не только результатами тестов, но и статистикой ДТП. Только помните, что автопроизводители тоже не лыком шиты, они подстраивают свои доработки именно под условия тестов, «тренируют» машины на собственных полигонах, имитируя стандартные испытания, чтобы выглядеть на пятерку. Но дорога – не полигон, и жизнь всегда сложнее, чем ее модели. Текст: Андрей Гречанник.

20 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Седан Renault Logan оказался самой российской иномаркой

Автор: admin

Доля комплектующих российского производства в автомобилях Renault Logan, выпускающихся на заводе ‘Автофрамос’, превысила 40 процентов. Как сообщает агентство ‘Автостат’, на данный момент это самый высокий уровень локализации среди иномарок российского производства. При сборке ‘Логанов’ используются российские бамперы, сиденья, приборные панели, зеркала заднего вида, светотехника, аккумуляторы, выхлопные системы, колесные диски, шины и некоторые кузовные детали. На данный момент комплектующие ‘Автофрамосу’ поставляют 25 отечественных предприятий. К концу 2009 года, когда объем выпуска Renault Logan российской сборки достигнет 160 тысяч машин в год, уровень отечественных комплектующих в этих моделях планируется довести до 50 процентов.

19 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Как я работал дальнобойщиком

Автор: admin

Сегодня на каждом углу говорят о кризисе, о сокращениях. А на водителей спрос по-прежнему высок. Правда, в основном требуется шоферить по Москве. Но это не для меня, я решил побывать в шкуре дальнобойщика, покорителя запущенных, как отечественный автопром, дорог. – Але, здрасьте, я по объявлению звоню. Работа у вас по межгороду? – Да хоть по Москве, хоть по России, что больше нравится, – обрадовал меня колючий голос в трубке. Вскоре я уже бодро шагал по серому подмосковному городку. Нужная мне фирма оказалась законспирирована на первом этаже жилого дома. – Здравствуйте, я, это, я по вакансии… – робко начал я. – Привет, – ответил здоровый усатый мужик лет 45. Расстегнутые верхние пуговицы слегка помятой рубашки, пузырящиеся брюки с остатками стрелок, растянутый джемпер и простецкая манера разговора выдавали в нем бывшего водилу. – Меня Мишей зовут, – уже увереннее произнес я, видя, как чужда этому богатырю роба офисного планктона. – Меня – Володя. Давно водителем работаешь? На этот случай я уже заготовил легенду: – Да с 18 лет, как права получил. Сначала на маленьком грузовичке, потом на автобусе гастарбайтеров возил. В последнее время на маршрутке в Подмосковье. – Ну и отлично, давай сюда свой паспорт. – А на какой машине работать? – «Исудзу», пятитонник, машина свежая, хорошая. Ну ладно, думаю, поверим на слово. Новая машина – это хорошо, да и Володя вроде мужик нормальный, водила все-таки, своих обманывать не будет… – Работать будешь на процентах. Например, повез ты заказ на 60 000 рублей, с этой суммы получишь 12 000. Ну в месяц будешь иметь тысяч 30 – 40. Зарплата каждую неделю. Тем временем я подписал договор аренды. Занимательный документ. Например, в случае моей вины в ДТП я должен ремонтировать грузовик за свой счет. А если машина не подлежит восстановлению, то возместить ее полную стоимость, а это ни много ни мало 1 122 000 рублей. А в трудовом договоре мой оклад составляет аж 6000 рублей. Я прикинул: в случае чего расплачиваться за разбитую машину мне придется лет 16, не меньше. – Так, машина будет стоять у тебя дома. В офис нужно приезжать раз в неделю, привозить отчеты. Деньги на топливо будут перечислять на карточку. Вот адрес банка, где тебе сделают кредитку, – протянул мне затертую бумажку Володя. И наконец последовал самый торжественный момент: мы пошли смотреть машину. Передо мной стоял «головастик» с маленькой кабиной и огромным тентованным кузовом. Кабина загажена, всюду бычки, пустые пачки из-под сигарет, бутылки и довольно хорошо сохранившаяся пара носков… Да и вонь такая, словно здесь от испуга трагически погибла стайка скунсов. Автопоезд на базе тягача Freightliner. Фото фирмы-производителя

19 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Будущий седан Rolls-Royce RR4 оснастят системой iDrive

Автор: admin

Компания Rolls-Royce разрабатывает новый ‘бюджетный’ седан RR4, который унаследует от BMW 7-й серии не только платформу, но и продвинутую систему iDrive или её аналог. Автомобиль получит шестилитровый двигатель V12. В дальнейшем в линейку войдут также дизельные и гибридная установки, хотя окончательного решения по этому вопросу еще не принято, пишу ‘Колёса’. Премьера модели должна состояться весной 2009 года в рамках Международного автосалона в Женеве. На рынке новинка появится не ранее 2010 года. Её стоимость составит порядка 175 тыс. фунтов.

18 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Мировой рейтинг самых надежных автопроизводителей

Автор: admin

Авторитетный немецкий автомобильный журнал Auto Bild опубликовал результаты ежегодного исследования Grosse Qualitatsreport, посвященного качеству автомобилей различных производителей. Всю первую тройку заняли японские марки: Toyota, Honda и Mazda (интересно отметить, что три предыдущих года Mazda была на вершине рейтинга). Лишь четвертое место досталось европейской марке Opel, входящей в концерн General Motors. А на пятое неожиданно выбился южнокорейский Hyundai Motors – в 2007 году он занимал лишь скромное 11-е место. Рейтинг Auto Bild составляется ежегодно с 2001 года на основе семи критериев. Среди них – количество отзывов автомобилей за минувший год, опрос читателей журнала, данные немецкого регулирующего органа TUV, условия заводской гарантии и другие параметры. В этом году в рейтинге участвовало 22 крупнейших автопроизводителя среди представленных на рынке Германии.

17 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

В “Шереметьево” проложат новую дорогу

Автор: admin

Вариант строительства новой транспортной развязки на МКАД утвердили городские власти. Она станет одним из важнейших автомобильных узлов столицы. Именно на эту развязку придут две проектируемые скоростные магистрали: из города — Северная рокада, из области — трасса Москва—Санкт-Петербург. На этот узел (“Бусиновская развязка”) транспортники возлагают большие надежды. Северная рокада, строительство которой, увы, отложено на время кризиса, снимет нагрузку, связанную с интенсивным движением транспорта из Москвы к торговым центрам за МКАД. А благодаря трассе Москва—Санкт-Петербург появится еще одна связь между столицей и аэропортом “Шереметьево”. Сейчас на этом месте — скромная развязка, с мостом через МКАД, соединяющим столичную улицу Дыбенко с Химками. Ясно, что она не справится с автомобильными потоками, которые потекут после строительства восьмиполосной рокады и питерской трассы. Поэтому развязку усовершенствуют: появится еще 10 эстакад длиной от 600 м до километра. — Развязка очень компактная, зажата между жилой застройкой, — говорит руководитель проекта к.т.н. Георгий Цейтлин. — Но на ее качестве это не скажется. Во-первых, предусмотрены разгонные полосы, благодаря которым машины со съездов станут плавно вливаться в поток. Во-вторых, увеличены зоны, в которых автомобили будут перестраиваться. А в-третьих, по основным направлениям запроектированы удобные направленные эстакады. В результате автомобилисты смогут поворачивать во всех направлениях. Cо МКАД можно будет попасть и в область, и на Северную рокаду, и на местные улицы. С Северной рокады, равно как и с магистрали Москва—Санкт-Петербург, водители без труда повернут на любую сторону Кольцевой автодороги. Московский комсомолец, 22 мая 2009, 08:38

16 Авг 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

<< Предыдущая страница Следующая страница >>

Последние записи

Сентябрь 2010
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
« Янв
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

Последние записи