Новости Авто

Для автомобилей выведена формула идеальной парковки

Автор: admin

Для тех, кто не уверен в своей способности грамотно парковать автомобили, кто не может быстро оценить, хватит ли свободного места на парковке для автомобиля, ученые придумали подсказку — они вывели математическую формулу ‘идеальной парковки’. Она приведена в газете Telegraph. Исследованием занимались совместно автокомпания Vauxhall Motors и профессор Лондонского Университета Симон Блэкберн. Вывести такую формулу было решено после того, как обзор, проведенный Vauxhall, показал, что 57% британских водителей не уверенны в своей способности запарковаться, а 32% скорее проедут дальше от нужного места или выберут более дорогую автостоянку, чтобы просто не маневрировать в ограниченном пространстве, пытаясь вместить в свободное место свою машину. ‘Параллельная парковка — это то, что мы выполняем по несколько раз в день. И каждый порой испытывает затруднения. Данная формула показывает, как можно, используя математику, упростить этот процесс’, – говорит профессор Блэкберн. Для того, чтобы ей воспользоваться, водителю нужно обладать некоторыми несложными знаниями в области математики, а также знать габариты своей машины. В формуле используются такие данные, как радиус окружности, по которой автомобиль совершает разворот, и расстояние между передними и задними колесами. Также понадобятся длина переда машины — то есть расстояние от переднего колеса до самой передней точки капота, и ширина машины, которая припаркована по соседству. Перевод иллюстрации с сайта telegraph.co.uk

28 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

ГАЗ сосредоточится на разработке дизельных моторов

Автор: admin

Руководство ‘Группы ГАЗ’ выбрало приоритетные инвестиционные проекты в условиях финансового кризиса и готово приступить к их реализации. Как пишут ‘Ведомости’ со ссылкой на заместителя правления компании Елену Матвееву, наиболее важным для ГАЗа является создание широкой линейки дизельных двигателей. В первую очередь, речь идет о гамме моторов для коммерческой техники, в которую войдут двигатели ЯМЗ-530, DCi 11 (по лицензии Renault) и линейка небольших ‘дизелей’ итальянской фирмы VM Motori, 50 процентов которой ‘Группа ГАЗ’ купила в сентябре. Ранее предполагалось, что проект по локализации сборки итальянских двигателей будет реализован либо в Ярославле, либо в Нижнем Новгороде, а мощность производства составит 200-300 тысяч штук в год. Выпуск фургонов Maxus в России (’Группа ГАЗ’ владеет компанией LDV Holdings, производящей эти автомобили в Великобритании) – следующий по важности проект для ГАЗа. Его реализация обойдется компании в 200 миллионов евро и прекращать инвестиции пока никто не собирается. Зато проект ‘Газель-3′, скорее всего, будет временно приостановлен. Кроме того, некоторая неопределенность появилась и в переговорах с GM и Chrysler относительно совместной реализации проекта по выпуску легковой модели на базе ГАЗа. Оба американских автогиганта испытывают серьезные финансовые трудности и даже рассматривают возможность слияния. Поэтому чем завершатся переговоры о покупке легковой платформы – пока не известно.

27 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Руководители проекта ‘Народный гараж’ привлечены к уголовной ответственности

Автор: admin

Накануне мы сообщали о том, что так называемые ‘народные гаражи’ в российской столице не пользуются спросом у населения, несмотря на крайне острую ситуацию с ‘квартирами для авто’, поскольку цены на них, как минимум втрое превышающие их себестоимость, являются неконкурентными. Буквально в этот же день стало понятно, почему так произошло: против руководителей программы ‘Народный гараж’ возбуждено уголовное дело, хотя и по ‘скромной’ статье ‘Превышение служебных полномочий’, но, тем не менее, имеющей коррупционный ‘окрас’. Уголовное дело по статье возбуждено против бывших первых заместителей руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции правительства Москвы Александра Левченко и Константина Королевского, сообщил РИА Новости в пятницу официальной представитель СКП РФ Владимир Маркин. Чиновников подозревают в превышении должностных полномочий при реализации программы строительства ‘народных гаражей’. По данным следствия, Департамент градостроительной политики, развития и реконструкции правительства Москвы в июне 2006 года в рамках целевой программы строительства гаражей-стоянок в Москве заключил госконтракт на сумму более 13 млн рублей с ЗАО ‘Управление экспериментальной застройки – Паркинг’ на выполнение работ по выявлению и анализу обременений земельных участков, предназначенных для строительства гаражей-стоянок с последующей подготовкой предложений по механизму их освобождения. ‘Контракт был подписан Левченко, а обязанности по координации работ были возложены на Королевского. В соответствии с указанным контрактом работы должны были быть выполнены в срок до 25 декабря 2006 года. К этому сроку работы были выполнены в полном объеме’, – сказал Маркин. Однако, по его словам, Левченко и Королевский, зная о выделении дополнительных бюджетных средств на выполнение целевой программы по размещению гаражей-стоянок, в нарушение федерального законодательства продлили срок исполнения по контракту до декабря 2007 года, передает РИА Новости. ‘При этом стоимость обследования каждого участка возросла до 750 тысяч рублей (изначально она составляла 95 тысяч рублей), а общая стоимость работ была увеличена более чем на 109,4 миллиона рублей’, – сказал представитель СКП. При этом, по словам Маркина, подозреваемые организовали согласование и подписание актов приема выполненных работ по дополнительным соглашениям, оформляющим строительство гаражей-стоянок, расположенных по различным адресам города Москвы, содержащим заведомо ложные сведения о якобы произведенных заказчиком работах. По словам Маркина, в результате ЗАО ‘Управление экспериментальной застройки – Паркинг’ были незаконно перечислены бюджетные средства в размере более чем 109,4 млн рублей – то есть сумма добавленных работ, оплаченных по повышенному тарифу. Также следствие установило, что до 2006 года одним из учредителей ЗАО ‘Управление экспериментальной застройки – Паркинг’ был Королевский. ‘В настоящее время следствием проверяет оперативную информацию о том, что работы по контракту после подписания дополнительных соглашений вообще не проводились либо проводились ненадлежащим образом и ненадлежащими специалистами, так как субподрядные организации, выполнявшие работы по контракту, были зарегистрированы по утерянным и похищенным паспортам граждан РФ, а бюджетные денежные средства были переведены на оффшорные иностранные фирмы’, – отметил Маркин. Напомним, что программа московского правительства ‘Народный гараж’ испытывает огромные трудности со сбытом стояночных мест из-за их чересчур высокой стоимости.

26 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Toyota делает ставку на американский авторынок

Автор: admin

Японский автомобильный концерн Toyota собирается в четвертом квартале этого года направить 1 миллиард долларов на продвижение своей продукции в США. В Toyota утверждают, что игра стоит свеч: американцы оценили экономичные и надёжные японские машины. Спрос на них стремительно растет. Кроме того, внутренний авторынок США восстанавливается от последствий кризиса, а программа ‘наличные в обмен на старые машины’ вывела компанию в лидеры на американском рынке. Второе и третье место поделили между собой General Motors и Ford, сообщают ‘Вести’.

25 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Рулевое колесо обозрения

Автор: admin

Главная достопримечательность 120-тысячного Вольфсбурга – две стеклянные 48-метровые автобашни, которые видны почти из любой части города. Двадцатиэтажные небоскребы сверху донизу уставлены новыми блестящими автомобилями, которые светятся днем от солнечных лучей, а ночью – от подсветки. Башни расположены в центре «Автогорода» – парка автомобильных музеев и аттракционов, а выставленные в них машины проданы и ждут своих хозяев. Этот парк принадлежит заводу «Фольксваген». За восемь лет он вдвое перевыполнил план по посетителям, однако так и не вышел на самоокупаемость. Впрочем, закрывать «Автогород» не планируют, так как он помогает сбывать автомобили, что при дорожающем евро с каждым годом становится все труднее. Популярный ныне «Автогород» возник на бывшей свалке возле главного завода концерна «Фольксваген». Раньше сюда складывали пустую тару от автомобильных масел и красок. Стройку начали в 1994 году и завершили в 2000-м, вложив по тогдашнему курсу около полумиллиарда евро. Помимо автобашен построили шесть павильонов – для каждой из марок, принадлежащих концерну «Фольксваген». В павильоне «Сеат» звучат испанские песни, павильон «Ламборджини» украшает прикрепленный к стене автомобиль, который вращается с частью стены. А в павильоне «Бентли» выставлены разноцветные сиденья из бычьей кожи и живут дикие кролики, которые пасутся на лужайках и никого не боятся, благо «Автогород» отделен от остального мира водными каналами, а собак приводить сюда запрещено. ‘Автогород’. Фото с сайта newizv.ru.

24 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Нарушители ПДД и автоинспекторы поменялись местами

Автор: admin

В украинском городе Черкассы местные власти придумали для нарушителей ПДД очень необычное наказание. Кроме того, что провинившиеся автомобилисты обязаны заплатить надлежащий штраф и прослушать лекции по правилам дорожного движения, они в течение одного дня окажутся ‘в шкуре’ сотрудника ГИБДД и будут патрулировать городские дороги вместе с экипажем ДПС. Таким образом правоохранители стараются привить водителям уважение к правилам. ‘Одно дело он ездит, сам нарушает, со своей машины остальных не видно. Другое дело постоять, побыть в роли госавтоинспектора и посмотреть на нарушителей со стороны’, – говорит Виталий Стрий, старший инспектор ГАИ города Черкассы. Так, ‘однодневными’ гаишниками уже побывали почти 40 водителей. Обычно нарушители отрабатывают по субботам. Многие автомобилисты даже рады такой предоставившейся возможности на день стать автоинспектором, правда, когда приходится останавливать и штрафовать знакомых, энтузиазм заметно уменьшается – крайне удивленным друзьям приходится объяснять причины своего перевоплощения. За рубежом этот метод прижился еще 15 лет назад, так как очень эффективный. Если перевоспитание будет удачным и в Черкассах, то его введут во всей области, передает телеканал ICTV. Auto.NEWSru.com, 16 июля 2008, 16:00

23 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Гран При Монако: Обзор гонки

Автор: admin

Гран При Монако: Дело – Tabac В McLaren не напрасно подчеркивали перед началом Гран При Монако, что именно команда из Уокинга имеет наибольшее число побед на улицах княжества. Начиная с 1984 года, Рон Деннис уже 14 раз поднимался в ложу к Ренье III, а затем и его сыну Альберу, в то время как гонщики Ferrari за полвека с лишним выиграли здесь всего девять гонок. И хотя квалификация показала, что от прошлогоднего преимущества серебристых машин не осталось и следа, именно McLaren и завоевал итоговую победу в самой интересной из шести состоявшихся гонок сезона-2008. Еще один вывод, который можно было сделать из субботних результатов – пятерка пилотов в составе дуэтов Ferrari, McLaren и Роберта Кубицы едва ли подпустит кого-то к призовому подиуму. Так оно и вышло. Несмотря на то, что все утро Монте-Карло поливал дождь, уже к полудню из-за туч выглянуло солнце и асфальт начал стремительно просыхать. Но когда 20 машин уже стояли на решетке, капризная приморская погода вновь совершила разворот на 180 градусов, и механикам пришлось срочно менять уже заготовленные было слики. Парни в красном не успели сделать это вовремя, что имело для Кими Райкконена эффект мины замедленного действия. Но поначалу этот эпизод отметили для себя лишь зоркие судьи, зато всеобщее внимание оказалось приковано к другому финскому пилоту. Хейкки Ковалайнен остался на стартовом поле, когда его коллеги под все усиливающимся дождем отправились на прогревочный круг. «Я не смог включить передачу, после чего на пит-лейн, откуда мне пришлось стартовать, нам потребовалось заменить руль», – сказал после финиша расстроенный гонщик, которому в третий раз подряд что-то мешает показать свои истинные возможности. И хотя Хейкки пробовал исправить ситуацию, до очковой восьмерки он добрался с огромным трудом. После такого самоустранения финнов (о Кими, впрочем, предстоит еще отдельный разговор), претендентов на победу осталось трое. Фелипе Масса начал гонку за здравие, мгновенно умчавшись от соперников. Льюис Хэмилтон еще до первого Ste Devote отыграл одну позицию и стал вторым, а Райкконен, создав было отрыв от Роберта Кубицы, вскоре снова увидел BMW Sauber в зеркалах. Всех же остальных в этой фазе гонки можно было и вовсе не принимать в расчет, ибо даже поскользнувшись в луже и задев ограждение в повороте Tabac на шестом круге, британский пилот McLaren все равно не опустился после вынужденного пит-стопа (где его основательно дозаправили) ниже пятого места. А вскоре и вовсе поднялся на четвертое, после того как парой кругов позже влетел в рельсы в повороте Massenet Фернандо Алонсо – единственный, кто имея опыт двух побед на местных улицах, пытался хоть как-то удержаться за лидерами. Разного рода происшествий в дебюте было достаточно. Уже на первом круге Дженсон Баттон снес переднее крыло, допустив ошибку в «Бассейне» и зацепив машину Ника Хайдфельда. На внеплановый пит-стоп пришлось заехать Нико Росбергу и Тимо Глоку, но все ограничивалось небольшим ремонтом, и возвращением на трассу на одной из последних позиций. Не так повезло Дэвиду Култхарду и Себастьену Бурдэ. На том же восьмом круге, что и Алонсо, оба допустили схожие оплошности в Massenet, но с куда более серьезными последствиями. Пилоты Red Bull и Toro Rosso разбили машины о рельс – первым остановился шотландец, а секундой спустя в него врезался француз. На трассу выехала машина безопасности, ликвидировав отрывы (едущий шестым Ярно Трулли уступал на тот момент лидеру более полуминуты!). В тот момент почти у всех стояли промежуточные шины, а в Renault и Toyota сделали ставку на резину для сильного дождя. Нельсиньо Пике ехал так с самого старта, а Фернандо Алонсо, Тимо Глока и Ярно Трулли переобули во время ранних пит-стопов, который только у итальянца не был вынужденным. Однако погода на этот раз показала правоту большинства – дождь стал стихать, хотя трасса и оставалась мокрой еще почти час. На рестарте Масса вновь начал отрываться, но уже не столь стремительно, а Райкконен по-прежнему возил за собой Кубицу. Однако, на короткий отрезок времени шины для сильного дождя все же обеспечили преимущество, что позволило Алонсо легко пройти в споре за шестое место Марка Уэббера, а вот отыгравшийся после неудачной квалификации Ник Хайдфельд не захотел уступать, что привело к столкновению BMW Sauber и Renault в знаменитой шпильке у Гранд-отеля. Как и всегда, перегородившие трассу машины вызвали затор, который имел сразу несколько серьезных последствий. Во-первых, и Фернандо, и Ник, и Росберг, которому в толчее «отдавили» переднее крыло, вынуждены были отправиться в боксы и откатились в хвост гонки. Зато здорово сориентировались Уэббер и Сутил – австралиец переместился на пятое место, а немец из Force India – на шестое. Впрочем, до квартета лидеров им было по-прежнему далеко. Между тем, у претендентов на победу тоже не все было гладко. В начале 16-го круга Фелипе Масса чуть сместился с начавшей просыхать траектории, и на торможении перед Ste Devote едва не потерял контроль над машиной, после чего вынужден был заехать в специальный карман и вернуться в гонку позади Роберта Кубицы. Если учесть, что незадолго до этого и Райкконен отбыл свой штраф, проиграв две позиции, то становится понятной причина невеселого настроения на командном мостике Ferrari – после первого и второго места на старте, пилоты красных машин ехали вторым и четвертым. В этот-то момент стратеги Скудерии и допустили главный просчет. Поверив прогнозу, обещавшему, что дождь пойдет вновь, они решили на ближайшем пит-стопе заправить обоих гонщиков до финиша. Причем Масса, заехав в боксы на семь кругов позже Кубицы, смог опередить поляка, но оба в тот момент оказались позади Хэмилтона, который на существенно более легкой машине выигрывал полторы-две секунды на круге. Тучи над Монако рассеивались – на этот раз прогноз не сбылся. Фернандо Алонсо на 44-м круге первым перешел на слики, парой кругов позже комплект шин для сухого асфальта поставили его напарнику, но Пике тут же разбил машину, а еще через несколько минут стало ясно, что асфальт просох достаточно. В боксы не поехали лишь Масса и Райкконен, но это была лишь попытка уцепиться за соломинку. Льюис по-прежнему лидировал, а так как возможностей для обгона теперь было куда меньше, его шансы на первую победу в Монако подросли невероятно. Кубица отобрал у Массы второе место, а четвертым ехал… Адриан Сутил. Поскольку Уэббер рано перешел на слики и потерял время, а Райкконен между делом ухитрился зацепить барьер в Ste Devote, и суммарно посещал боксы целых три раза, пилот Force India был все ближе к тому, чтобы сотворить главную сенсацию Гран при Монако. Но сделать это ему помешал Нико Росберг. Пробиваясь наверх после проблем в дебюте, молодой гонщик Williams выдал эффектную череду быстрейших кругов, хитростью одолел Дженсона Баттона, пропуская лидеров на круг, и вполне мог набрать очки, но вдребезги расколотил машину в связке Louis Chiron. Для очистки засыпанной карбоном трассы, судьи вновь выпустили машину безопасности, которая позволила Кими Райкконену вплотную приблизиться к Сутилу. После рестарта, когда до финиша оставалось всего десять кругов (гонку в итоге остановили по истечении двух часов, на два круга раньше запланированного), финн ошибся на торможении перед «эской» на набережной и протаранил автомобиль Адриана. «Я потерял контроль над машиной и ничего не смог поделать. Приношу свои извинения», – заявил чемпион после финиша, куда впервые за 13 последних гонок прикатил без очков. Ну а трио лидеров сохранилось в неизменном виде. Льюис принес Рону Деннису 15-ю победу в Монако, и возродил интригу в чемпионате, поднявшись на первую строчку в личном зачете. Роберт Кубица не допустил за гонку ни единой серьезной ошибки и вновь показал, что его первая победа не станет неожиданностью, ну а Фелипе Масса в этой компании выглядел проигравшим. Марк Уэббер приехал четвертым, во многом благодаря большому количеству топлива на старте гонки – его как раз хватило до момента, когда уже надо было переходить на слик, так что австралиец стал в этот раз одним из немногих, кому не потребовались лишние пит-стопы. В еще большей степени это относится и к Себастьену Феттелю, который установил высокую планку для новой Toro Rosso STR3, дебютировавшей в Монако. Рубенс Баррикелло набрал первые с 2006 года очки для Honda, а Казуки Накаджима хоть и смотрелся не очень уверенно под дождем, сохранил машину в целости и заработал два очка. Лишь восьмым финишировал Хейкки Ковалайнен, который почти ничем не напоминал самого себя образца прошлогоднего Гран При Японии. Едва ли не единственное достижение финна – шесть десятых секунды, выигранных у земляка Райкконена. Алонсо, Баттон, Глок и Трулли проиграли уже целый круг: Ярно стал заложником неверной стратегии, остальные допускали ошибки. С большим трудом добрался-таки до финиша Ник Хайдфельд. Ну а единственным, кто сошел в Монако из-за технических проблем, стал по иронии судьбы юбиляр Джанкарло Физикелла, для которого эта гонка была 200-й в формульной карьере. Текст: Александр Кабановский.

22 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Нововведение по ОСАГО серьезно сэкономит расходы автовладельцев

Автор: admin

Введение в России с 1 марта схемы прямого возмещения ущерба по ОСАГО позволит водителям сэкономить на полисе добровольного автострахования (КАСКО). Как пишут ‘Ведомости’, автолюбители, застраховавшие свою машину с франшизой – такой полис стоит на 15-20 процентов дешевле, – смогут получить у своей страховой компании полную сумму возмещения: сумму франшизы страховщик будет компенсировать в рамках ОСАГО. Напомним, что c 1 марта водители могут обращаться за возмещением ущерба от аварии в свою страховую компанию, а не в компанию виновника ДТП, в том случае, если ущерб нанесен только имуществу, в аварии пострадали две машины, и оба участника столкновения согласны с признанием вины одного из них. В этом случае водитель, машина которого застрахована по КАСКО, сможет получить выплату в размере франшизы в рамках схемы прямого урегулирования ущерба по ОСАГО (если у него есть полис ОСАГО, купленный после 1 марта 2009 года), а остальную сумму он получит в рамках полиса добровольного страхования. Стоит отметить, что получить полную выплату (при условии наличия полиса КАСКО с франшизой) водитель сможет только при условии, что он не виновен в аварии. В противном случае автомобилисту придется самому оплачивать ремонт на сумму франшизы, а компания, в которой он застрахован, имеет право применить к нему повышающий коэффициент при условии продления страховки на следующий год. Размер такого коэффициента устанавливает сам страховщик.

21 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Петербург утонет в пробке

Автор: admin

В конце месяца Санкт-Петербург встанет в многокилометровых пробках. Невский уже частично перекрыт, а в ближайшие дни движение ограничат и на трассах, прилегающих к главному проспекту города. Из-за ремонта теплосетей будет ограничено движение на пересечении Большой Морской и Гороховой улиц, а также Старорусской, Новгородской и 8-й Советской улиц. Об этом «Газете.Ru» сообщили в Комитете по благоустройству и дорожному хозяйству (КБДХ) Смольного. Сам Невский проспект сейчас также находится на реконструкции, которая предположительно обойдется в 1 млрд руб. Ремонт планируют завершить только в сентябре. И хотя работы происходят поэтапно, проехать по Невскому проспекту затруднительно уже сейчас. После новой серии перекрытий в центре города автомобилистам для объездов будут доступны лишь Литейный проспект и набережная Фонтанки. Однако и по этим дорогам пущено несколько рейсовых маршруток и автобусов, которые ранее ходили по Невскому проспекту. В ГИБДД отмечают, что август и сентябрь станут тяжелым испытанием для центра города. «Для того чтобы справиться с дорожной обстановкой, численность наших сотрудников в центре города будет увеличена, – пояснили в управлении ГИБДД по Петербургу и Ленинградской улицы, – Однако решить проблемы полностью не удастся. Мы просим водителей понять ситуацию и, желательно, выбирать маршрут с учетом проводимых ремонтных работ». Помимо центра, перекрытия также запланированы и на окраинах города. В спальных районах начнут прокладывать тепловую сеть. С 20 июля по 15 сентября запретят движение по Полевой улице – на участке от Карпатской до Софийской. В августе–октябре с ограничениями столкнутся автомобилисты, которые поедут по Краснодонской улице. Будут организованы перекрытия на местах пересечения Краснодонской улицы с Большеохтинским и Среднеохтинским проспектами. Кроме того, ограничения движения транспорта затронут и Ленинградскую область. Из-за прокладки газопровода закроют проезд на Мельничной и Красной улицах в поселке Песочный (с 14 июля по 30 октября). Ремонт дорожного покрытия (с 14 июля по 12 августа) перекроет движение транспорта по дороге на Петро-Славянку – от Московского шоссе до улицы Труда. С 17-го по 20-е июля ремонтировать дорогу будут на Полевой улице в пос. Металлострой (от Железнодорожной улицы до Петрозаводского шоссе) – движение здесь будет ограничено. В этом же поселке 19-го и 20-го июля 2008 года ограниченное движение возможно на пересечении Железнодорожной и Центральной улиц. Проезд по Железнодорожной улице будет закрыт. Газета.ru, 17 июля 2008, 15:00

20 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Mercedes-Benz строит новый завод

Автор: admin

Daimler AG и правительство Венгрии подписали соглашение о сотрудничестве по строительству нового завода Mercedes-Benz в городе Кешкемет. Инвестиции в его строительство составят ?800 миллионов. Mercedes-Benz строит это предприятие с целью создания дополнительных производственных мощностей в сегменте компактных автомобилей. В 2012 г. завод в Кечкемете начнет выпускать вместе с заводом-смежником в Раштате две модели нового поколения, которое придет на смену существующим сегодня A- и B-классам. Планируется увеличение линейки с двух до четырех моделей. Завод в Кечкемете будет способствовать росту рентабельности за счет расширения производственной программы. При выходе на проектную мощность в 2012 г. он будет ежегодно выпускать 100 тыс. машин.

19 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Чистый убыток шведской Saab в I квартале составил $3,15 млн

Автор: admin

Чистый убыток шведской компании Saab AB, специализирующейся на авиастроении, аэрокосмическом оборудовании и военной электронике, в первом квартале 2009 года составил 27 миллионов шведских крон (около 3,15 миллионов долларов) против прибыли за аналогичный период предыдущего года, говорится в опубликованном в четверг заявлении. Компания называет основной причиной убытков увеличение расходов на научные исследования. Чистая прибыль компании в первом квартале 2008 года составляла 231 миллион шведских крон (26,9 миллиона долларов). По итогам 2008 года чистый убыток Saab AB составил 242 миллиона шведских крон (28,2 миллиона долларов). Объем продаж компании в первом квартале 2009 года вырос на 9% по сравнению с первым кварталом прошлого года, составив 5,4 миллиарда шведских крон (631,8 миллиона долларов). В заявлении сообщается также о намерении компании сократить 300 сотрудников завода в Линчепинге (Швеция). Ранее сообщалось о намерении сократить 500 сотрудников компании в рамках плана реструктуризации. Компания Saab AB была образована в 1937 году. Численность персонала компании по всему миру достигает 13,3 тысяч человек. РИА Новости, 23 апреля 2009, 14:39

18 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

В Италии собрали первый экземпляр купе Vulca S

Автор: admin

Мастера итальянского ателье Faralli & Mazzanti собрали первый экземпляр купе Vulca S. Автор проекта – венгерский дизайнер Золтон Тарнок. Модель назвали в честь этрусского скульптора Вулка да Вейо. Эксклюзивный автомобиль получил алюминиевое шасси и алюминиевый кузов, изготовленный вручную. Салон также украсили ручной отделкой: светлой кожей с ромбовидной прострочкой и деревянными вставками, пишет газета ‘За рулём’. Информации о технических характеристиках новинки пока немного. 5,8-литровый двигатель V10 развивает мощность до 630 л.с. Всего соберут десять экземпляров модели. Часть из них оснастят двигателем V12. Стоимость автомобиля стартует от 280 тыс. евро.

17 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

NISMO 370Z для настоящих фанатов скорости

Автор: admin

Как же все-таки просто заманить покупателя в сети. Рынок, наводненный посредственностями, сразу принимает любой заводской креатив с распростертыми объятиями. Причем абсолютно неважно, дорогая модель или дешевая, она все равно будет популярна, так как позволит человеку выделиться в своем кругу. Ведь заводское качество – это «железобетон», уверенность, заложенная где-то в подсознании. Так что поклонники «доступной скорости» от Nissan хорошо знакомы с NISMO, мечтая разжиться несколькими компонентами для своего авто, не говоря уже о том, чтобы заполучить цельный болид. Может, конечно, где-то и есть пара обладателей, которым все равно, но они, скорее всего, просто не в курсе дел, так что попробуем их просветить. Начнем с того, что компания NISMO вышла на американский рынок в 2003 году, представила первую модель в 2005, а в 2007, на автошоу в Нью-Йорке, наконец-то воплотила в жизнь мечты фанатов, запустив Z-серию со значком NISMO. Так что, представленный в этом году 370Z из этой серии, стал уже вторым представителем семейства. Отрадно, что с годами философия компании не меняется – они по-прежнему делают автомобили для водителей энтузиастов. В них есть все, что так необходимо фанатикам – великолепный агрессивный экстерьер, дополненный небольшими радостями интерьер салона и, конечно же, серьезное техническое оснащение. А вот чего тут нет, так это многочисленных дурацких опций (автомобиль идет в одной единственной комплектации) и даже намека на автоматическую коробку передач. Nismo Nissan 370Z. Фото Nismo

16 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Крупнейший поставщик стекол российского автопрома остановил производство

Автор: admin

Главный поставщик автостекол для российских легковых автомобилей – Борский стекольный завод – останавливает с 20 декабря производство. Как сегодня сообщил первый замминистра промышленности областного правительства Игорь Сазонов, «причиной столь радикального решения явились долги заказчиков продукции перед предприятием». Общая задолженность автосборочных предприятий за уже поставленную им заводом продукцию составляет 528 млн рублей. Из них 303 млн рублей – просроченная дебиторская. Среди наиболее крупных должников – «АвтоВАЗ» (200 млн руб), и «ГАЗ» (86 млн).

15 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Лев хочет «съесть» Quashqai

Автор: admin

Компания Peugeot ведет работы над новым компактным кроссовером 3008. Слухи о таком автомобиле уже давно ходили в интернете, однако только на днях французский автогигант официально подтвердил, что заканчивает испытания нового 3008, и начнет его производство во второй половине 2009 года. Новая модель создается, для того, чтобы заполнить пробел в модельной линейке перед более габаритным кроссовером Peugeot 4007, и создать серьезную конкуренцию Nissan Quashqai, лавры славы и популярность которого, не дают покоя многим автопроизводителям. Почти сразу после заявления французов о готовности начать серийное производство, фотографам-шпионам удалось поймать в прицел объектива практически готовую версию нового автомобиля на дорожных испытаниях. Снимки, сделанные фотографами, окончательно подтвердили ряд предположений, что своим внешнем видом кроссовер 3008 практически полностью будет повторять дизайн концепта Prologue, показанного в начале октября 2008 года на Международном Парижском Автосалоне. Первое, что бросается в глаза это широкая радиаторная решетка, под фирменной эмблемой в виде льва, которая словно скалит зубы своему будущему конкуренту Nissan Quashqai. Среди других «достопримечательностей» большое лобовое стекло, которое под небольшим углом плавно переходит в капот, а сзади трехконечные фары необычной искривленной формы. Еще одна отличительная черта это достаточно небольшой дорожный просвет, который, впрочем, не повредит маленькому городскому кроссоверу. Peugeot 3008 получит ту же линейку двигателей, что модель 308, в которую входят 1,6-литровый бензиновый силовой агрегат, а также целый ряд дизельных моторов. Кроме того, существует большая вероятность того, что новый автомобиль также получит под капот и гибридную установку. Недавно компания Peugeot сделала заявление, что в течение ближайших двух лет запустит в производство первый в мире серийный дизельный гибридный двигатель, и новая 3008, возможно, станет тем автомобилем, который будет комплектоваться таким мотором. Похожая установка стояла как раз на прототипе Prologue, совмещая в себе работу 163-сильного дизельного мотора и электрического движка, мощностью 34 л.с. Этот силовой агрегат обеспечивает концепту разгон до «сотни» за 8,8 секунд, а расход топлива составляет всего 4,1 литра на 100 км в смешанном режиме. Новый автомобиль будет производится на ряде европейских заводов, а также и на территории России. Как ранее сообщало Automotive News Europe, ссылаясь на неназванные источники, 3008 вместе с другими моделями станут собирать на совместном заводе группы PSA Peugeot Citroen и японской Mitsubishi в Калуге, строительство которого началось летом 2008 года. Ожидается, что первая партия новых автомобилей сойдет с конвейера в 2011 году. Текст: Ярослав Гронский.

14 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Французы назвали стоимость проезда по трассе ‘Москва-Питер’

Автор: admin

В среду стали известны основные параметры предложений двух участников конкурса на право получения концессии на платную автодорогу ‘Москва – Санкт-Петербург’. Как пишет ‘Коммерсант’, один из участников – консорциум УК ‘Лидер’ – попросил меньшую сумму из государственного бюджета (19,8 миллиардов рублей вместо максимально возможных 23 миллиардов), а второй участник – французская компания Vinci – пообещала брать меньшую плату за проезд по трассе (3,6 рубля за километр вместо 4,5 у ‘Лидера’). Суммарная стоимость строительства первого участка магистрали (15-58 километр) сейчас оценивается в 66 миллиардов рублей, хотя первоначальная оценка составляла всего 54 миллиарда рублей. Почти треть из этих средств (до 23 миллиардов рублей) будет выделена из инвестиционного фонда. В конкурсе на строительство и эксплуатацию платной трассы участвуют два консорциума: УК ‘Лидер’, управляющая средствами НПФ ‘Газфонд’ и имеющая в партнерах Газпромбанк, португальскую компанию Brisa, немецкую Alpine Bau и испанскую FCC Construction, а второй участник – компания Vinci – сотрудничает с ВТБ. Победитель конкурса, который получит участок в концессию на 30 лет, будет объявлен в октябре. Как отмечают эксперты, победитель этого конкурса получит определенные преимущества и при определении конциссионера на оставшиеся участки трассы, которые в дальнейшем будут разыграны единым лотом. Сейчас же, по их мнению, из-за длительных сроков реализации проекта (строительство начнется в 2009 году и продлится 2-2,5 года) преимущество получит тот, кто попросил меньше средств из инвестфонда, а не тот, кто пообещал ввести меньшую плату за проезд. ‘Каким будет адекватный тариф в 2011-2012 годах сказать сложно, так что этот критерий вряд ли будет самым принципиальным’, – заявил глава аналитического департамента УК ‘Ингосстрах-инвестиции’ Евгений Шаго.

13 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Правительство выделит 10 миллиардов на премии за автометаллолом

Автор: admin

Правительство одобрило выделение 10 миллиардов рублей на программу обновления автопарка страны, предусматривающую утилизацию старых автомобилей. Об этом заявила глава Минэкономразвития России Эльвира Набиуллина, сообщает РИА Новости. Согласно проекту программы, премия за сданную в утиль старую машину составлит 50 тысяч рублей. Как сообщалось ранее, премии начнут выдавать не раньше середины 2010 года, а до конца года в России утилизируют около 200 тысяч автомобилей. Однако, по словам некоторых экспертов, в России пока нет заводов по утилизации автомобилей, кроме того, российские машины не предназначены для переработки. Помимо этого, Набиуллина заявила, что правительство планирует предоставить ‘АвтоВАЗу’ госгарантии по кредитам. Ранее сообщалось, что долг ‘АвтоВАЗа’ перед банками составляет 37 миллиардов рублей, из которых 14 миллиардов нужно вернуть Сбербанку уже в сентябре. Госгарантии необходимы заводу для того, чтобы отсрочить погашение займов на срок от двух до пяти лет. По некоторым данным, сумма госпомощи составляет 30 миллиардов рублей, однако ее предоставление возможно лишь в том случае, если ‘АвтоВАЗ’ подготовит бизнес-план до конца месяца.

12 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

BMW назвал цену гибрида ActiveHybrid 7

Автор: admin

Баварский концерн BMW, представивший на своем стенде в Лос-Анджелесе, где открылся международный автосалон, целую плеяду гибридных автомобилей, назвал стоимость модели ActiveHybrid 7. Гибридный седан BMW ActiveHybrid 7 построен на базе модели 7-й серии последнего поколения. Автомобиль укомплектован электрическим мотором и бензиновым двигателем V8 с двумя турбинами. Суммарная мощность гибридной силовой установки, которая работает в паре с восьмискоростной автоматической коробкой передач, достигает 455 л.с., что позволяет модели разгоняться до первой ‘сотни’ за 5 сек. Максимальная скорость — 250 км/час. Стоимость BMW ActiveHybrid 7 в базовом оснащении составляет $103,125, а седан с удлиненной колесной базой, который поступит на рынок весной 2011 года, оценен в $107,025, пишет Leftlanenews. BMW оборудовал гибридный седан 7-й серии технологией Stop&Start, системой рекуперативного торможения и литиий-ионной батареей. Внешне ActiveHybrid от обычной ‘семерки’ отличается эксклюзивным цветом экстерьера, десятиспицевыми легкосплавками размерностью 19 дюймов, а также шильдиками ActiveHybrid.

11 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Автомобиль и личность. Самые красивые и наглые водители ездят на Porsche

Автор: admin

За рулем автомобилей марок Porsche, Mini и Audi часто находятся мужчины и женщины с привлекательной внешностью. Во всяком случае, так их воспринимают другие участники движения и пешеходы в Германии. На автомобилях Mercedes передвигаются скучные и консервативные бюргеры, а на VW – веселые и жизнерадостные водители. Об этом свидетельствуют данные репрезентативного опроса, проведенного маркетинговым институтом Plus в Нюрнберге. Кроме того, в ходе исследования выяснилось, что владельцы Porsche имеют имидж несколько заносчивых и нагловатых. Вторым из этих качеств в глазах жителей Германии также обладают водители BMW. Самые старые водители, как считают участники опроса, ездят на машинах марки Mercedes. Они предполагают, что их средний возраст составляет 62 года, затем следует Lexus (44 года) и Porsche (42 года). Газета.ru, 1 сентября 2008, 10:00

10 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

Тест-драйв Honda Pilot: суровая реальность

Автор: admin

Об истории этой модели было написано уже немало статей и обзоров. По большому же счету, довольно и того, что это бывший гражданин Соединенных Штатов Америки. Первое поколение продавалось исключительно в США, второе решили привезти еще и нам. Если смотреть на Honda Pilot впервые, то его размеры впечатляют. Думаешь, Honda сделала «реально здоровенную машину». Привыкнув к габаритам, впечатление меняется. Начинаешь думать, что Honda «реально раздула кроссовер до размеров внедорожника». На самом деле так и есть. Убедиться в этом не сложно, достаточно заглянуть под крышку капота. Обилие неиспользованного пространства впечатляет. Массивность внешности сводится на «нет» после первого прикосновения к кузову. Металл прогибается пальцем. Краш-тестов, правда, Finamauto не проводил, но по данным EuroNCap автомобиль заслужил «все пятерки». В остальном внешний вид этой модели можно отнести к явным «плюсам» в его характеристике. Смотрится Pilot серьезно, грозно и всем своим видом обещает быть верным другом владельцу. Умеет ли Honda Pilot держать свои обещания? Об этом чуть позже. Honda Pilot. Фото Honda

10 Дек 2009 | Рубрика: Новости | Комментарии выключены

<< Предыдущая страница Следующая страница >>

Последние записи

Сентябрь 2010
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
« Янв
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

Последние записи