Новости Авто

Птичку жалко

admin — Sat, 16 Jan 2010 16:56:37 +0000

Леонид Голованов поездил по Исландии на закамуфлированных прототипах новой Мазды 3 — и привез страшную весть: «Мы теряем ее! Где былая спортивность?» А совсем недавно я встретился с рассекреченной «трешкой» и убедился: спортивность она и впрямь подрастеряла. Но обнадежил Йошиюки Маэда, топ-менеджер проекта. Только опять придется ждать. Презентация шла не по-маздовски серьезно: ни тебе сказок о единении всадника с лошадью, ни Кизуны… Пресловутый zoom-zoom и тот стал «экологически рациональным» — с 2007 года он постепенно превратился в sustainable zoom-zoom. Неужели и жизнерадостная Mazda подхватила беспощадный Toyota-вирус — и мы скоро перестанем играть в машинки? Mazda 3 — это действительно серьезно: самая успешная модель фирмы, обеспечивающая более трети продаж! За пять лет производства выпустили свыше двух миллионов «трешек», большая часть из которых досталась американцам. В Европе продали около 460 тысяч автомобилей, причем с прошлого года тон задает Россия: из 70 тысяч «общеевропейских» хэтчбеков-седанов 30 тысяч отправились к нам. В России «трешка» даже популярнее, чем в Японии, где за прошлый год куплено 23 тысячи близняшек Mazda Axela. Что дальше? Над обликом новой «трешки» работали американские, европейские и японские дизайнеры Мазды. Изображение Mazda с сайта autoreview.ru

‘АвтоВАЗ’ избавляется от начальников

admin — Fri, 15 Jan 2010 18:29:15 +0000

‘АвтоВАЗ’ намерен уменьшить на треть состав правления, сократив сразу девять вице-президентов. Это решение было принято сразу после того, как новым исполнительным вице-президентом завода назначили Игоря Комарова, которому ‘Ростехнологии’ поручили контролировать финансовые потоки ‘АвтоВАЗа’, пишет в среду газета ‘Коммерсант’. Однако, как отмечает издание, сокращение может оказаться чисто формальным: по неофициальной информации, большинство уволенных получат новые должности на заводе. О том, что в понедельник вечером совет директоров ‘АвтоВАЗа’ одобрил сокращение сразу девяти вице-президентов завода, ‘Коммерсанту’ рассказал глава совета директоров завода, гендиректор госкорпорации ‘Ростехнологии’ Сергей Чемезов. Фамилии тех, кто попадет под сокращение, он назвать отказался. Чемезов отметил лишь, что на совете также было принято решение ‘о значительном сокращении доходной части топ-менеджеров’, которые останутся работать на ‘АвтоВАЗе’. ‘Речь идет о сокращении должностных окладов на 20%, а также о полной отмене бонусов и всех премий: годовых, квартальных или разовых’,- подчеркнул Сергей Чемезов. Он добавил, что теперь на ‘АвтоВАЗе’ будет действовать новая система поощрений менеджмента, по которой вознаграждение будет высчитываться из так называемого коэффициента персональной активности. Формулу расчета вознаграждений Сергей Чемезов не уточнил. Увольнение девяти вице-президентов означает сокращение управленческого штата ‘АвтоВАЗа’ на треть. Сейчас в состав правления завода входят 27 человек. Это президент Борис Алешин, два его первых зама в ранге исполнительных вице-президентов Игорь Комаров (вошел в состав правления в понедельник) и Ян Венсан (представитель владельца блокпакета ‘АвтоВАЗа’ французского концерна Renault), а также 10 старших вице-президентов, 13 обыкновенных и секретарь правления. Несколько вице-президентов ‘АвтоВАЗа’, попросивших об анонимности, а также источники среди акционеров завода сказали газете, что пока ‘понятия не имеют о том, кого могут уволить’, поясняя, что решение кадровых вопросов – это прерогатива исключительно Бориса Алешина. Сам он в разговоре с ‘Коммерсантом’ назвать имена отказался. Большинство собеседников издания допускают сокращение части обыкновенных вице-президентов, чьи полномочия сегодня иногда дублируют полномочия старших коллег. Однако ни один из опрошенных газетой источников не только ‘не ожидает кадровых чисток’, но и не выразил беспокойства в связи с грядущей реформой управления. Собеседники издания поясняют, что ‘сегодняшние вице-президенты – это в основном либо вчерашние исполнительные директора ‘АвтоВАЗа’, либо советники’ и, скорее всего, следует ожидать лишения этих людей статуса вице-президентов с переводом на прежние или другие должности. То, что часть сокращаемых управленцев будет переведена ‘на другие позиции’, не исключил и сам господин Алешин, но подчеркнул, что ‘какие-то люди все равно будут уходить – эти вопросы решатся в течение месяца’. То, что о сокращении штата вице-президентов ‘АвтоВАЗа’ было объявлено одновременно с появлением на заводе Игоря Комарова, не случайно. Нового заместителя господина Алешина называют креатурой заместителя главы ‘Ростехнологий’, главы антикризисного комитета ‘АвтоВАЗа’ Игоря Завьялова. Неофициально в ‘Ростехнологиях’ давали понять, что основная задача Игоря Комарова – контроль на ‘АвтоВАЗе’ за затратами и финансовыми потоками. До появления господина Комарова Борис Алешин неоднократно отмечал, что правление из 27 человек – ‘абсолютно нормальная управленческая надстройка, которая создана по принципу системы управления Renault’. Он добавлял, что вице-президентов на заводе ровно столько, сколько и нужно для управления таким сложным производством, как ‘АвтоВАЗ’. Если большинство вице-президентов действительно не уйдут, а будут переведены на другие должности, то структура управления ‘АвтоВАЗом’, по сути, не поменяется, и затраты в связи с этим снизятся незначительно, говорит Михаил Пак из ИФК ‘Метрополь’. Конечно, желание завода контролировать издержки, в том числе за счет сокращения штата, нельзя не приветствовать, но ‘вряд ли что-то глобально изменится’, соглашается Михаил Лямин из Банка Москвы. Он напоминает, что ‘АвтоВАЗ’ с конца 2008 года разрабатывает антикризисную программу, согласно которой планирует сократить 20 миллиардов рублей издержек (на заводе говорят, что программа утверждена в марте, но детали не раскрывают). Программа – более важная вещь, чем отставки нескольких вице-президентов, добавляет Михаил Лямин, но пока о ходе ее выполнения ничего не известно. РИА Новости, 29 апреля 2009, 09:00

Лужков хочет пересадить чиновников на гибридные авто

admin — Thu, 14 Jan 2010 18:56:16 +0000

В настоящее время рассматривается вопрос о возможной покупке правительством Москвы партии гибридных автомобилей. Об этом в рамках конференции ‘Альтернативные источники энергии для больших городов’ сообщил мэр столицы Юрий Лужков. ‘Это хорошие автомобили, и мне хотелось бы, чтобы москвичи по достоинству оценили и экономическую, и экологическую выгоду такого транспорта’, – сказал Ю. Лужков. Он уточнил, что объем партии гибридов для столичных чиновников составит 500 автомобилей. У какого производителя планируется произвести закупки, градоначальник не уточнил. Ранее на одном из заседаний столичного правительства Ю. Лужков говорил о необходимости российского производства автомобилей с гибридными силовыми установками. ‘Необходимо разработать гибридные отечественные автомобили, которые при скорости до 40 км в час работают на аккумуляторе, а на большей скорости переходят на бензиновый, дизельный привод, который одновременно заряжает аккумулятор’, – сказал мэр.

ФАС: дешевого бензина не будет

admin — Wed, 13 Jan 2010 20:39:19 +0000

В ФАС отмечают, опубликовать открытое письмо, адресованное покупателям бензина, их вынудили многочисленные обращения граждан в адрес президента и правительства страны. В своих жалобах автомобилисты обращают внимание на неуклонный рост цен на топливо, который продолжается несмотря на снижение нефтяных котировок на мировых биржах. Монопольщикам, впрочем, порадовать на этот счет нечем. Скорее всего, подобная тендеция сохранится и впредь. “Практически на всех территориях России уровень конкуренции в сфере реализации нефтепродуктов недостаточен, поскольку рынки (в первую очередь – оптовые) в той или иной степени контролируются крупнейшими российскими вертикальноинтегрированными нефтяными компаниями и их дочерними структурами. Все крупнейшие из ныне действующих нефтеперерабатывающих заводов были построены еще в период плановой экономики в привязке к определенным нефтедобывающим мощностям и для обеспечения нефтепродуктами определенных территорий”, – пишут специалисты ФАС. Они также отмечают, что развитию конкуренции на рынке мешает дефицит перерабатывающих мощностей и нефтехранилищ, а также административные барьеры, затрудняющие приход в бизнес новых игроков. Фактически ФАС признало крайнюю монополизированность и закрытость внутреннего рынка нефтепродуктов. Ведомство вынуждено констатировать также, что оказалось бессильно против крупных нефтяных структур. Об этом говорит то, что новых решений по нормализации ситуации на топливном рынке, госслужба не предлагает. ФАС подтверждает, что может воздействовать на нефтяных гигантов только штрафами. По данным, приведенным службой, в 2008 году территориальные органы рассмотрели более 200 дел по завышению розничных цен на бензин. Итоговая сумма штрафов для игроков нефтяного рынка составила 6 миллиардов рублей. Взыскания получили “ТНК-BP”, “Газпром-нефть”, “Лукойл” и “Роснефть”. Практику расплаты за жадность ФАС планирует продолжить и в этом году. В службе сообщили, что нашли сходные нарушения в действиях топливных компаний в мае-июне 2009 года, когда цены на бензин резко поднялись в большинстве регионов страны. Причиной, по мнению специалистов ведомства, стало создание искусственного дефицита нефтепродуктов на оптовых площадках. “Фигурантами” дела выступают все те же компании, что и в прошлом году. ФАС заверяет, что в ближайшее время они вновь получат штрафы. Но, как известно, эта мера воздействия нефтянников не пугает. Они успешно оспаривают необходимость платить штрафы в суде: “ТНК-BP” опротестовало взыскание на 1,1 миллиард рублей, иски “Газпром-нефти” и “Роснефти” находятся пока в стадии рассмотрения. Кроме того, несмотря на претензии со стороны антимонопользщиков, нефтяники продолжают взвинчивать цены. Так, за последний месяц стоимость Аи95 возросла в среднем на рубль (стоит около 24 рублей за литр против 22,6-23 рублей в июне). Как отмечает президент Нефтяного клуба Петербурга Олег Ашихмин, скачок был вызван именно повышением оптовой стоимости нефтепродуктов на внутреннем рынке. Правда, специалист отметил: если нефть на мировых рынках будет терять стоимость, у местных поставщиков не будет оснований для взвинчивания цен. В ближайшее время, считают эксперты, на рынке бензина будет наблюдаться некоторое затишье. Текст: Маша Могилевская.

В Ханты-Мансийске выберут лучшего инспектора ГАИ России

admin — Tue, 12 Jan 2010 22:06:20 +0000

В Ханты-Мансийске с 25 по 28 августа пройдет специальный конкурс, по итогам которого будет выбран лучший инспектор ГИБДД страны. Об этом сообщает агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на заявление представителей организаторов конкурса. Для получения титула ‘Лучшего государственного инспектора ГИБДД МВД России’ сотрудникам придется показать хорошее знание законодательных и нормативных актов, умение метко стрелять, навыки вождения автомобиля в экстренных условиях и оказания первой медицинской помощи. Всего в конкурсе будет представлено пять номинаций: ‘Лучшая специальная подготовка’, ‘Лучшее фигурное вождение автомобиля’, ‘Лучшая физическая подготовка’, ‘Лучшая огневая подготовка’ и ‘Лучшая медицинская подготовка’. По итогам конкурса три инспектора, набравшие наибольшее количество баллов, получат в качестве приза автомобили (какие именно — не уточняется). Лауреатам конкурса достанутся ценные подарки от МВД России.

Honda оснастит Accord дизельным двигателем

admin — Mon, 11 Jan 2010 23:29:19 +0000

В январе 2009 года Honda представит на рынке Великобритании модель Accord с 2,2-литровым дизельным двигателем i-DTEC. Версии Sedan и Tourer оснастят 5-скоростной автоматической коробкой передач. Тесты показали, что ручное переключение передачи в механической трансмиссии занимает столько же времени, что и аналогичное действие АКПП при команде Kick-Down, если использовать возможность ручного переключения передач в АКПП подрулевыми лепестками, пишет Japancar. Мощность агрегата – 136 л.с. при 4000 об./мин., крутящий момент – 350 Нм при 2000 об./мин. Accord Sedan разгоняется до 208 км/ч, Tourer – до 203 км/ч. Стоимость Accord Sedan составит 22,4 тыс. фунтов, Accord Tuorer ES – 23,7 тыс. фунтов.

Российский завод Ford меняет поставщиков

admin — Mon, 11 Jan 2010 00:50:13 +0000

Автомобильный концерн Ford ищет нового поставщика литых деталей для своего автосборочного предприятия, расположенного во Всеволожске (Ленинградская область). Как сообщил ИА РБК источник, близкий к переговорам, это связано с прекращением поставок с одного из заводов, принадлежащего иностранной компании. Новую компанию-поставщика предполагается найти среди российских производителей. Прочие подробности пока не разглашаются. Завод Ford во Всеволожске был открыт в 2002 г. и стал первым производством в России, полностью принадлежащим и находящимся под управлением международной автомобильной компании. Инвестиции в строительство и расширение предприятия к настоящему моменту достигли 230 млн долл. К лету 2009 г. завод планирует расширить свою территорию. autoNews.ru, 23 сентября 2008, 11:35

Должником по транспортному налогу можно стать и без машины

admin — Sun, 10 Jan 2010 01:51:24 +0000

Злостными должниками государства становятся не только мошенники и аферисты. Иногда для этого даже не требуется вашего участия. Если вы давно продали свою машину и вообще забыли о ней, это еще не значит, что вам не придется платить за нее транспортный налог, который пока останется прежним. У Валерия в принципе нет машины. Уже восемь лет он ходит пешком, но доказать этого никому не может. Налоговая инспекция считает его злостным неплательщиком. И ежемесячно припоминает иномарку. Ту самую, с которой Валерий расстался еще в советские годы. ‘Я в 90-м году купил машину Volvo, которая сразу сломалась и я ее продал. Кому продал, за сколько и где, не помню, потому что 90-й год, СССР еще был. И тут несколько лет назад мне приходит требование об уплате налога’, – рассказывает Валерий Кошко. Его почтовый ящик сначала забросали гневными письмами, потом вызвали в суд. Валерий, по версии налоговой инспекции, обладает как минимум скоростным болидом. Указанная в документах мощность – 500 лошадиных сил. ‘Началось все с нескольких тысяч рублей, кончилось сотнями тысяч. Там около 136 тысяч они мне прислали’, – говорит Валерий. В налоговой инспекции, которая от официальных комментариев официально отказывается, таких как Валерий сотни. Они ежедневно выстраиваются в очереди, чтобы доказать, что машина продана. Но им не верят. Некоторые решают, что ‘дешевле заплатить’ и действительно платят. Свою старую Honda Александр продал и, как положено, снял с учета. Ездит с тех пор на BMW. Информация об этом теоретически должна была сразу поступить в налоговую инспекцию: с октября прошлого года у двух служб – налоговой и ГИДББ – единая информационная база. Но информации об Александре в ней почему-то нет. И Александру проще не связываться. То есть, платить. ‘Прошло около года, я уже успел забыть свою старую машину. Тем не менее, налог мне на нее приходит до сих пор’, – сетует Александр Сучушкин. ‘Я не могу сказать, где происходит сбой, и в чем проблема. Повторяю: с нашей стороны делается абсолютно все, что было предусмотрено соответствующими документами’, – убеждает старший инспектор отдела пропаганды и безопасности дорожного движения Управления ГИБДД города Москвы Игорь Колосков. В ГИБДД утверждают: информация обновляется регулярно и регулярно уходит в налоговую службу по Интернету и копия – по почте. ‘Вот эта передача осуществляется в соответствии с актом приемки-передачи (я могу продемонстрировать его), который подписывается обеими сторонами, представителями обеих сторон. Каждые десять дней мы пересылаем в управление Федеральной налоговой службы России по городу Москве обновленные сведения о транспортных средствах и лицах, на которые они зарегистрированы’, – объясняет Игорь Колосков. Но в налоговой, где автовладельцев, в том числе бывших, таких как Валерий, обслуживает лишь одно окно, эти документы, видимо, недополучают. Оттого псевдообладатель болида с недавних пор объявлен еще и невыездным. ‘Меня неожиданно остановили в аэропорту с лыжами и говорят: ‘Вы находитесь в списке лиц, которые не могут пересекать границу Российской Федерации и отправили меня обратно. Лыжи улетели в Австрию’, – возмущается Валерий Кошко. И виноватых в истории нет. ГИБДД документы отправляет. В налоговой их не получают. Курьером выступит снова Валерий: получит справку. И в суд. Текст: Ольга Скабеева.

Компания Luso разработала лёгкий спортивный автомобиль

admin — Sat, 09 Jan 2010 02:14:41 +0000

Португальский дизайнерский дом Luso Motors представил лёгкий спортивный автомобиль LM 23. Кузов новинки состоит из стальных труб, а двойные легкосплавные листы, покрытые пеногерметиком изнутри, отличаются повышенной прочностью при скручивающих деформациях, а также шумоизоляцией, пишет Automotonews.ru. Заднеприводную модель оборудуют литровым двигателем Honda CBR1000 мощностью 150 л.с. и шестиступенчатой секвенциальной трансмиссией. Масса машины – около 400 кг. Стоимость – от $23,6 тыс. ИА REGNUM, 27 января 2009, 17:21

‘УАЗ’ остановит выпуск автомобилей до 9 февраля

admin — Fri, 08 Jan 2010 02:58:51 +0000

Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) приостановит работу с 25 декабря по 9 февраля. Как сообщает ИА ‘Lada Online’, рабочие уйдут в отпуск с полным сохранением заработной платы. Причиной длительных каникул стали скопившиеся трехмесячные запасы автомобилей на складах компании. ‘АвтоВАЗ’ продлит новогодние каникулы до 2 февраля, как и планировал ранее, сообщает ‘Интерфакс’. Таким образом, рабочие будут отдыхать с 29 декабря этого года по 2 февраля 2009 года с сохранением двух третей заработной платы. Решение согласовано с профсоюзным комитетом автопроизводителя. Напомним, ранее ‘АвтоВАЗ’ объяснял продление каникул остановкой работы заводов своих поставщиков до февраля. В 2007 и 2006 годах каникулы на ‘АвтоВАЗе’ длились по 10 дней.